重庆出海出境大通道联通上合组织国家情况如何？开放通道、智慧物流、智慧口岸又取得了怎样的发展成效？

走进由重庆市政府口岸物流办牵头在“中国—上合组织数字经济合作展馆”搭建的“智慧物流暨数字通道主题展厅”（以下简称展厅），这个集中展示相关领域的新发展、新应用、新合作，面积约1500平方米的展厅，基于重庆作为“一带一路”和长江经济带的联结点，通过地图、动画、模型、展板、影像、智能装备等方式，生动地呈现相关主题内容。

“沉浸式”感受多通道与上合组织国家的“朋友圈”

今年，该展厅分为总体情况、开放通道、智慧物流装备及应用三个展区，采取“1+6+1”布局。

智慧物流装备及应用，即集中展示企业的智慧物流装备、智慧物流应用场景。

重庆出海出境大通道成为联结上合组织国家的重要纽带。

如今，重庆与17个上合组织国家的连通情况正不断优化，也丰富着彼此的“朋友圈”。在现场看到，展厅通过沉浸式大屏幕，动态展示西部陆海新通道、中欧班列（渝满俄班列、中亚班列）、长江黄金水道、空中国际航线、跨境公路班车与17个上合组织国家的连通情况，通过国际铁路、铁海联运、江海联运、空中航线、跨境公路班车等方式，目前重庆已连接15个国家、实现互联互通，相关经贸联系日益紧密、产业合作进一步加深。

比如，重庆已开通跨境公路班车线路9条（东盟班车6条、中亚班车3条），是内陆地区开通线路最多的城市。目前，已开辟中亚线路3条，分别抵达乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦，全程约5500公里，耗时12天左右，主要运输比较急用的机电、汽车相关产品。下一步，计划逐步覆盖中亚五国。

“又比如印度的辣椒通过陆海新通道铁海联运的方式抵达重庆，再分拨至西部省区，时间比原来的公路运输节约7天左右，时效更快、成本更低。下一步，重庆的电子产品也将通过陆海新通道出口至印度。”重庆市口岸物流办相关负责人说到。

智慧赋能重庆出海出境大通道和口岸建设

值得一提的是，智慧赋能重庆出海出境大通道和口岸建设。

展厅通过国文、展板、模型、视频、动画、实物产品等形式，充分展示了国家物流信息平台、陆海新通道信息平台、智慧长江物流工程、智慧口岸、智慧机场等相关内容，生动体现了近年来重庆开放通道在智能化、信息化方面取得的成效。重庆机场集团、重庆港务物流集团、陆海新通道公司、渝新欧公司、公运东盟公司等5家开放通道运营公司共同布展。

比如，已开行沪渝直达快线，运用智能化、信息化手段，采取船舶舱位互换等措施，有效压缩水运物流时效40%，基本将外贸运输时间控制在下水10天、上水12天左右（之前为15天左右）。

此外，正在实施建设的智慧长江物流工程，通过信息化、智能化手段、大数据算法，提升船舶在三峡船闸过闸效率。

又例如陆海新通道信息平台，可以实现班列运营状态的实时掌握，运行节点车站、港口、口岸信息的互联互通。

不仅如此，智慧物流装备同样助力物流降本增效。市政府口岸物流办邀请了12家代表性物流企业参与布展，包括中远海运、中国移动、中国电科等4家央企，传化智联、长安民生等5家智慧物流企业，邮政公司、顺丰物流等3家物流配送企业，展示相关的智慧物流装备及应用场景。

中国移动开始打造“中移物流”品牌，打造“科技型、平台型、产品型”物流供应链一体化服务就是一个很好的案例。展厅展出演示了该货柜自动盘点机器人，用RFID标签替代传统纸质标签，机器人沿指定轨道自动识别读取RFID标签，读取效率达到0.001秒/件，通过自动盘点取代传统人工盘点作业，提高仓库作业效率。

此外，打造智能物流工业互联网服务平台，已建立起“网络货（承）运” “智慧供应链”“科技金融”三大服务体系，布局100多个城市，通过线上建设传化货运网，线下形成遍布全国的公路港城市物流中心网，链接数十万物流企业和400万社会运力资源，为企业提供端到端的物流供应链服务，助力解决公路物流运输“小散乱”问题。

制度集成创新助推口岸物流高质量发展

近年来，重庆将制度创新作为推动全市口岸物流高质量发展的关键举措。展厅系统介绍了国际贸易单一窗口建设、陆上贸易规则探索、铁海联运“一单制”创新、国际铁路运邮规则改革以及推动贸易融资结算便利化、铁海集装箱共享调拨的情况，取得相关积极成效，为加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地、建设内陆开放高地提供了有力支撑。

例如推动“金融赋能”。发挥国际贸易“单一窗口”通关物流数据优势，与金融机构合作，支撑贸易普惠金融创新发展。与国家外汇局跨境金融区块链合作，在全国首创服务贸易真实性验核功能，实现服务贸易项下金融结算便利化。银行办理时间从2天缩短到2分钟以内，贸易企业结算效率提高50%以上。在西部陆海新通道创设融资结算应用场景，已完成服务贸易结算2400余单，结汇金额超过12亿元。

不仅如此，铁海集装箱共享调拨规则创新。

据了解，重庆市口岸物流办研究制定海运和铁路集装箱的共享调拨规则，支持铁路、港口、航运企业在重庆主辅枢纽设立集装箱还箱点，完善调拨、修理、堆存等服务功能，推动建立铁路箱与海运箱互用共享、铁路箱“原箱下海、一箱到底”模式。目前，陆海新通道重庆无水港一期已启动建设，铁路集装箱共享调拨下海箱量达13800标箱。