货代巨头纷纷化身“收割机”

在国际物流市场面临多重挑战的背景之下，为进一步巩固市场地位，横向并购一直是企业快速获得关键优势的重要方式之一，国际货代物流行业也迎来一轮并购整合浪潮。

（1）贯彻长期收购战略的全球第一大货代德迅

6月6日，作为全球排名第一的海运和空运货代德迅（Kuehne+Nagel）宣布，收购南非领先的货运代理公司Morgan Cargo。此次交易预计在2023年第三季度完成，具体取决于惯例成交条件和监管部门的批准。

Morgan Cargo是一家领先的南非、英国和肯尼亚知名货运代理公司，此次收购将加强德迅在易腐品物流方面的服务，进一步扩大全球业务范围。德迅管理委员会成员、负责空运物流的Yngve Ruud表示：“收购Morgan Cargo可以为客户获得可靠的物流服务。在高增长市场（如非洲）的扩张显然符合我们的2026战略，也强化了我们对中东和非洲地区的承诺。”

此前2021年2月，德迅宣布收购亚洲物流公司Apex International，创下德迅史上最大一笔收购，这是德迅在亚太市场迈出的第一步。如今收购Morgan Cargo也是德迅在非洲市场积极布局多年的理想补充。

作为全球领先物流企业之一，德迅在全球近100个国家拥有1300个分支机构，在海运、空运、公路和合同物流等方面都占据着强大的市场地位。而纵观德迅的发展史，可发现其快速发展离不开长期以来的收购战略。相信未来，德迅也仍然会把收购一路进行到底。

（2）第10大海运货代Geodis半年内收购动作频频

同样热衷收购的还有全球第10大海运货代乔达（Geodis）。6月2日，宣布收购瑞士有着31年历史的货代公司ITS，加强在瑞士的货运代理服务；5月23日，宣布收购美国Southern Companies，增强在美国的端到端供应链能力；3月13日，宣布收购法国货运企业Transports DEVOLUY，巩固在法国部分地区的运营网络，并强化配送和快递部门；3月7日，宣布收购德国老牌货代Trans-Flex。短短几个月时间，乔达便将数家知名货代纳入旗下。

作为一家全球性的物流和运输公司，乔达在近170个国家拥有强大的业务网络，业务范围覆盖供应链优化、货运代理、合同物流、配送与快递等多个领域。频频的收购动作，使得乔达不断朝着全球端到端网络服务客户的目标迈进。2022年Geodis收入超过130亿欧元，提前一年实现2023年的目标。

（3）SGL曾一周入手3家货代企业

6月5日，SGL宣布完成收购欧洲TOP50、德国头部货代企业ETS Transport & Logistics GmbH。此次收购，将进一步扩大SGL在德国市场的规模和实力，加强其在欧洲最大物流市场的地位。值得注意的是，在2022年7月，SGL曾一周内入手3家货代物流企业，包括：有着25年历史的老牌货代Sea-Air Logistics；荷兰的 Gelders Forwarding；以及匈牙利的Advection Logistics。

（4）毫不示弱的中国货代密尔克卫

在一众海外货代巨头疯狂并购之下，中国的货代企业也毫不示弱，例如，中国A股主办上市货代密尔克卫（Milkyway）就一口气收购了3家海内外同行。

6月5日，密尔克卫官微发布消息：与开瑞国际物流（山东）股份有限公司原股东签订了股权转让协议，实现控股开瑞物流。本次收购将全面提升华北及环渤海地区的货运代理市场份额；6月4日，密尔克卫公告其全资子公司拟以要约方式收购新加坡一家物流企业LHN Logistics Limited  100%股权，借此拓展海外供应链一站式服务，延伸亚太地区的产业布局，进一步加强供应链综合服务能力；4月，密尔克卫全资子公司宣布拟收购SDL 100%股权。

细数密尔克卫的并购史可以发现，在过去两年半内，密尔克卫完成了13笔收并购交易涉资14.3亿元。以货代业务起家，密尔克卫通过自建和并购的方式逐渐壮大物流网络，并依托于其物流网络逐步切入化工品分销业务，逐步向“全球超级化工亚马逊”发展。

此外，多家中型欧洲货代企业也通过收购的方式，强化市场地位或填补业务空白。

例如：全球海运、空运货代均排名第11位的汉宏（Hellmann）于6月1日宣布收购PKZ Group；欧洲知名货代德莎于3月24日宣布收购海运和空运货代ACA International，并将其整合为德莎大洋洲区公司（DACHSER Oceania）。而去年被同意出售的全球第5大货代DB Schenker（德铁信可），其最终收购方也至今仍然吸引着各方的关注。

过去几年，货代企业的并购消息层出不穷，而从近期的收购动作来看，并购热潮已经从头部货代企业逐渐蔓延到中型货代企业身上。货代行业整合趋势日益加速，市场格局或将迎来新一轮的变革。